ავტომობილების კონდიციონერის კომპრესორები Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera

მანქანის კონდიციონერის სისტემა არის ინდივიდუალური დალუქული სისხლის მიმოქცევის სისტემა.ეს დაკავშირებულია მგზავრობის კომფორტთან, ეკონომიურობასთან და ნორმალურად მომუშავე მანქანის უსაფრთხოებასთან.მანქანის კონდიცირების სისტემის შესამოწმებლად. პირველ რიგში, თქვენ უნდა იცოდეთ იგი და გაიგოთ მანქანის კონდიცირების სისტემა, დაეუფლოთ მისი გაგრილების პრინციპს, სისტემის კონფიგურაციას, სტრუქტურას, ფუნქციას და ა.შ.და ფლობს ურთიერთკავშირს და კონფიგურაციის ფუნქციას;მან იცის სხვადასხვა შესაძლო ან ადვილად წარმოქმნილი სიმპტომები, ის იწვევს და პრობლემების აღმოფხვრის მეთოდებს.

სამაცივრო კომპრესორების შემოწმება და ტესტირება:
სამაცივრო კომპრესორი არის საავტომობილო კონდიცირების სისტემის გული.ის პასუხისმგებელია სისტემის სამაცივრო სამუშაო სითხის შეკუმშვასა და ცირკულაციაზე.ჩვეულებრივ, ის უნდა შემოწმდეს და შეამოწმოს შეკუმშვის ეფექტურობა და გაჟონვა.

კომპრესორის შეკუმშვის ეფექტურობის შესამოწმებლად, სისტემის დაშლის გარეშე, საჭიროა ტესტირებისთვის სამმხრივი წნევის მრიცხველის დაკავშირება.

როდესაც სისტემაში არის გარკვეული რაოდენობის მაცივარი, ძრავა აჩქარებს.ამ დროს აშკარად უნდა დაეცეს დაბალწნევიანი ლიანდაგის მაჩვენებელი და საგრძნობლად მოიმატებს მაღალი წნევის წნევაც.რაც უფრო დიდია დროსელი, მით უფრო დიდია მაჩვენებლის ვარდნა, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ კომპრესორი კარგად მუშაობს;თუ ის აჩქარებს დაბალი წნევის მრიცხველის მაჩვენებელი ნელა ეცემა და ვარდნის სიჩქარე არ არის დიდი, რაც მიუთითებს კომპრესორის შეკუმშვის ეფექტურობაზე დაბალი;თუ დაბალი წნევის მრიცხველის მაჩვენებელი ძირითადად არ აისახება აჩქარებისას, ეს ნიშნავს, რომ კომპრესორს საერთოდ არ აქვს შეკუმშვის ეფექტურობა.

კომპრესორის ყველაზე დაუცველი ნაწილი გაჟონვისთვის არის ლილვის დალუქვა (Oil Seal).ვინაიდან კომპრესორი ხშირად ბრუნავს მაღალი სიჩქარით და მუშაობის ტემპერატურა მაღალია, ლილვის დალუქვა მიდრეკილია გაჟონვისკენ.როდესაც არის ზეთის კვალი გადაბმულობის ხვეულზე და კომპრესორის შემწოვის თასზე, ლილვის ლუქი აუცილებლად გაჟონავს.
ძირითადი მიზეზები, რომლებიც ადვილად იწვევს კომპრესორის დაზიანებას, არის:
1. კონდიციონერის სისტემა არ არის სუფთა, კომპრესორით იწოვება ნაწილაკების მინარევები;
2. სისტემაში ჭარბი გამაგრილებელი ან საპოხი ზეთი იწვევს კომპრესორის დაზიანებას „თხევადი ჩაქუჩით“;
3. კომპრესორის მუშაობის ტემპერატურა ძალიან მაღალია ან მუშაობის დრო ძალიან დიდია;
4. კომპრესორს ზეთი აკლია და მძიმედ არის ნახმარი;
5. კომპრესორის ელექტრომაგნიტური შეკვრა სრიალებს და ხახუნის ტემპერატურა ძალიან მაღალია;
6. კომპრესორის სიმძლავრის კონფიგურაცია ძალიან მცირეა;
7. კომპრესორის დამზადების ხარისხი დეფექტურია.