ჟურნალიდან: მანქანის კონდიციონერი ცივ ჰაერს არ უბერავს: დიაგნოსტიკა და შეკეთება

ცხელ ზაფხულის დღეს ისეთი კონდიციონერის ქონა, რომელიც ცივ ჰაერს არ უბერავს, იმედგაცრუებას იწვევს. გაიგეთ, როგორ დაუსვათ დიაგნოზი და შეაკეთოთ ამ პრობლემის მქონე მანქანა რამდენიმე ნაბიჯით.
პრობლემა შეიძლება იყოს გაჭედილი ფილტრი, გაუმართავი კონდიციონერის კომპრესორი ან მაცივრის გაჟონვა. ამიტომ, არასასიამოვნო მანქანის ატანის ნაცვლად, დაადგინეთ პრობლემის დიაგნოსტიკა და იპოვეთ გამოსავალი თქვენი მომხმარებლისთვის. მოდით განვიხილოთ თბილი ჰაერის გამობერვის მქონე ავტომობილის კონდიციონერის დიაგნოსტიკის უმარტივესი გზა, რათა შეძლოთ მისი სწორად გამოსწორება.
მანქანა გაგრილების ვენტილატორებს იყენებს სალონში გრილი ჰაერის შესაფრქვევად. თუ თქვენი კონდიციონერი მაქსიმუმზეა დაყენებული და ვენტილატორი მაღალი სიჩქარით მუშაობს, მაგრამ ჰაერი ზომიერად გრილია, შესაძლოა, პრობლემა გაგრილების ვენტილატორში იყოს.
როგორ ამოვიცნოთ კონდენსატორის ვენტილატორის გაუმართაობა? კონდენსატორის ვენტილატორი ბრუნვას კონდიციონერის ჩართვისთანავე იწყებს. მოათავსეთ ეს ვენტილატორი კაპოტის ქვეშ, რადიატორის ვენტილატორის გვერდით. შემდეგ სთხოვეთ ვინმეს ჩართოს კონდიციონერი და უყუროს, როგორ იწყებს ბრუნვას.
თუ ის არ იწყებს ბრუნვას, შეიძლება დაგჭირდეთ მიზეზის დადგენა, რადგან ეს შეიძლება იყოს ვენტილატორის რელეს გაუმართაობა, გაფუჭებული დაუკრავენი, ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობა, გაუმართავი გაყვანილობა ან ECU არ იძლევა ჩართვის ბრძანებას.
პრობლემის მოსაგვარებლად, თქვენ უნდა გაარკვიოთ პრობლემის მიზეზი. მაგალითად, გაფუჭებული დაუკრავენის ან გაყვანილობის პრობლემის მოგვარება სახლში ადვილი უნდა იყოს. ასევე, შეიძლება დაგჭირდეთ გაუმართავი ტემპერატურის სენსორის შეცვლა, რადგან თუ ის არ გაუგზავნის ჩართვის შეტყობინებას ECU-ს, ამან შეიძლება ხელი შეუშალოს ვენტილატორის ჩართვას.
ავტომექანიკოსს შეუძლია ყველა ამ პრობლემის იდენტიფიცირება და გამოსწორება, ხოლო კონდენსატორის ვენტილატორის პრობლემების უმეტესობის გამოსწორება რამდენიმე ასეულ დოლარზე მეტი არ დაჯდება.
რადიატორის ვენტილატორი ირთვება და ითიშება ძრავის გახურებისას ან უმოქმედოდ მუშაობისას. რადიატორის ვენტილატორის გაუმართაობის ზოგიერთი სიმპტომია:
დიაგნოზის დასმა შესაძლებელია გამაგრილებლის ვენტილატორის აღმოჩენით. შემდეგ დაქოქეთ მანქანა და გაათბეთ. შემდეგ შეამოწმეთ, იწყებს თუ არა მანქანის გაცხელებისას რადიატორის ვენტილატორი ბრუნვას. თუ რადიატორის ვენტილატორი არ ბრუნავს, პრობლემა შეიძლება თავად ვენტილატორში ან მის ძრავში იყოს.
ამის გამოსასწორებლად, უმჯობესია, ტექნიკოსს მიმართოთ რადიატორის ვენტილატორის შესამოწმებლად, რათა დადგინდეს პრობლემის მიზეზი. რადიატორის ვენტილატორის შეცვლა 550-დან 650 დოლარამდე ღირს, ხოლო თავად რადიატორის ვენტილატორის - 400-დან 450 დოლარამდე.
თქვენი მანქანის კონდიციონერი ჰაერის ცირკულაციისთვის კომპრესორს იყენებს. თუ კომპრესორი გაფუჭებულია, მაცივარაგენტი არ იმოძრავებს და კონდიციონერი ცივ ჰაერს ვერ გამოიმუშავებს.
მას შემდეგ, რაც დადგინდება, რომ თბილი ჰაერის გამობერვის პრობლემა გაფუჭებული ჰაერის კომპრესორია, უმჯობესია მისი შეცვლა. შეცვლისას გაითვალისწინეთ ო-რგოლების, აკუმულატორების და გაფართოების მოწყობილობების შეცვლა.
კონდიცირების სისტემა გამართული ფუნქციონირებისთვის მაცივრით უნდა იყოს შევსებული. ეს მაცივარი დაბალი წნევის მხარეს აირისებრი სახით იწყება და მაღალი წნევის მხარეს სითხედ გარდაიქმნება. სწორედ ეს პროცესი უზრუნველყოფს სალონის გაგრილებას კონდიციონერის ჩართვისას.
დროა, სისტემა ხელახლა დატენოთ, განსაკუთრებით თუ ეს ბოლო ექვსი ან შვიდი წლის განმავლობაში არ გაგიკეთებიათ. სამწუხაროდ, მფლობელებს არ შეუძლიათ კონდიციონერის სახლში დატენვა, რადგან მაცივარაგენტი სათანადოდ უნდა განადგურდეს ლიცენზირებული სპეციალისტის მიერ. თუ მაცივარაგენტის დაბალი დონის მიზეზი სისტემაში გაჟონვაა, ასევე შეამოწმეთ ის გაჟონვაზე.
კონდიციონერის ფილტრები აშორებს დამაბინძურებლებს თქვენი ავტომობილის კონდიცირების სისტემაში შემავალი ჰაერიდან. ისინი აშორებენ მინარევებს, ალერგენებს და დამაბინძურებლებს, რომლებიც სალონს არაკომფორტულს ხდის.
დროთა განმავლობაში, სალონის ფილტრები შეიძლება დაბინძურდეს და გაიჭედოს. როდესაც ის ძალიან დაბინძურებულია, შეიძლება გამოვლინდეს შემდეგი სიმპტომები:
გაჭედილი ან დაბინძურებული ჰაერის ფილტრის გამოსწორების სხვა გზა არ არსებობს, გარდა მისი შეცვლისა. სტანდარტული ნაწილაკების ფილტრი ყოველ 50 000 კმ-ში უნდა შეიცვალოს, ხოლო გააქტიურებული ნახშირის სალონის ფილტრი ყოველ 25 000 კმ-ში ან ყოველწლიურად.
თუ თქვენი მანქანის კონდიციონერი ცივ ჰაერს არ უბერავს, პრობლემის მოგვარება ყოველთვის ადვილი არ არის. გახსოვდეთ, რომ ყოველთვის შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი მანქანის მომხმარებლის სახელმძღვანელო.