ჟურნალიდან: მანქანის კონდიციონერი არ იფეთქებს ცივ ჰაერს: დიაგნოზი და შეკეთება

კონდიციონერის არსებობა, რომელიც ცივ ჰაერს არ ააფეთქებს, იმედგაცრუებულია ზაფხულის ცხელ დღეს. შეიტყვეთ, თუ როგორ უნდა დიაგნოზირდეს და შეაკეთოთ მანქანა ამ პრობლემით რამდენიმე ნაბიჯით
პრობლემა შეიძლება იყოს ჩაკეტილი ფილტრი, გაუმართავი A/C კომპრესორი, ან მაცივრის გაჟონვა. ასე რომ, არასასიამოვნო მანქანასთან ჩასატარებლად, პრობლემის დიაგნოზირება და თქვენი მომხმარებლისთვის გამოსავალი იპოვნეთ. მოდით გადავხედოთ მანქანის კონდიციონერის დიაგნოზირებას უმარტივეს გზას, რომელიც ააფეთქებს თბილ ჰაერს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ სწორად დააფიქსიროთ.
მანქანა იყენებს გამაგრილებელ გულშემატკივრებს, რომ მაგარი ჰაერი ააფეთქონ სამგზავრო განყოფილებაში. თუ თქვენი კონდიციონერი მაქსიმალურად არის მითითებული და გულშემატკივარი მუშაობს დიდი სიჩქარით, მაგრამ ჰაერი ზომიერად მაგარია, გამაგრილებელი გულშემატკივარი შეიძლება იყოს დამნაშავე.
როგორ დავაყენოთ გაუმართავი კონდენსატორის გულშემატკივარი? კონდენსატორის გულშემატკივარი იწყებს როტაციას, როგორც კი კონდიციონერი ჩართულია. განათავსეთ ეს გულშემატკივარი ქუდის ქვეშ, რადგან ის რადიატორის გულშემატკივართა გვერდით არის. შემდეგ ვინმეს ჩართეთ კონდიციონერი და დააკვირდით, რომ დაიწყეთ დაწნული.
თუ ის არ იწყებს დაწნულს, შეიძლება დაგჭირდეთ მიზეზის დადგენა, რადგან ეს შეიძლება იყოს გაუმართავი გულშემატკივართა რელე, აფეთქებული დაუკრავენ, გაუმართავი ტემპერატურის სენსორი, გაუმართავი გაყვანილობა ან ECU არ აპირებს დაიწყოს.
გამოსწორების მიზნით, თქვენ უნდა გადააგდოთ საკითხი მიზეზზე დაყრდნობით. მაგალითად, აფეთქებული დაუკრავენ ან გაყვანილობის პრობლემა მარტივად უნდა გამოსწორდეს სახლში. ასევე, შეიძლება დაგჭირდეთ გაუმართავი ტემპერატურის სენსორის შეცვლა, რადგან ამან შეიძლება ხელი შეუშალოს გულშემატკივარს, თუ იგი არ გაგზავნის შემობრუნებას ECU– ს.
ავტო მექანიკოსს შეუძლია ყველა ამ პრობლემის იდენტიფიცირება და დაფიქსირება, ხოლო კონდენსატორის გულშემატკივართა პრობლემების უმეტესობა არ ეღირება რამდენიმე ასეული დოლარის დასაფიქსირებლად.
რადიატორის გულშემატკივარი ჩართულია და გამორთულია, როდესაც ძრავა ათბობს ან უმოქმედოა. გაუმართავი რადიატორის გულშემატკივართა ზოგიერთი სიმპტომი მოიცავს:
დიაგნოზი Heatsink- ის გულშემატკივართა გამოვლენით Heatsink- ზე. შემდეგ დაიწყეთ მანქანა და გაათბეთ. შემდეგ გადახედეთ, იწყებს თუ არა რადიატორის გულშემატკივარი ტრიალებს, რადგან მანქანა ათბობს. რადიატორის გულშემატკივარი, რომელიც არ არის დატრიალებული, შეიძლება იყოს პრობლემა თავად გულშემატკივართა ან მისი ძრავის შესახებ.
ამის გამოსწორების მიზნით, უმჯობესია, რომ ტექნიკოსმა გადახედოს რადიატორის გულშემატკივარს პრობლემის მიზეზის დასადგენად. შეცვლის რადიატორის გულშემატკივარი 550 - დან 650 დოლარამდე ღირს, ხოლო რადიატორის გულშემატკივარი 400 - დან 450 დოლარამდე ღირს.
თქვენი მანქანის კონდიციონერი იყენებს კომპრესორს ჰაერის მიმოქცევისთვის. თუ კომპრესორი გატეხილია, მაცივარი არ მიედინება და კონდიციონერი არ გამოიმუშავებს ცივ ჰაერს.
მას შემდეგ, რაც დაადგინეთ, რომ კონდიციონერთან თბილი ჰაერის აფეთქების პრობლემა არის გატეხილი ჰაერის კომპრესორი, უმჯობესია შეცვალოთ იგი. შეცვლისას განვიხილოთ O- რგოლების, ბატარეების და გაფართოების მოწყობილობების შეცვლა.
კონდიცირების სისტემა უნდა შეივსოს მაცივრით, რომ სწორად იმოქმედოს. ეს მაცივარი იწყება როგორც გაზზე დაბალი წნევის მხარეზე და გადაიქცევა თხევად მაღალი წნევის მხარეს. ეს არის ეს პროცესი, რომელიც ინარჩუნებს სალონში გაცივებას, როდესაც კონდიციონერი ჩართულია.
სისტემის დატენვის დრო, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ბოლო ექვსი ან შვიდი წლის განმავლობაში არ გააკეთეთ ეს. სამწუხაროდ, მეპატრონეებს არ შეუძლიათ დააკისროს კონდიციონერი სახლში, რადგან მაცივარი სათანადოდ უნდა განკარგოს ლიცენზირებული პროფესიონალის მიერ. თუ დაბალი გამაგრილებლის დონის მიზეზი სისტემაში არის გაჟონვა, ასევე შეამოწმეთ იგი გაჟონვისთვის.
AC ფილტრები ამოიღებენ დამაბინძურებლებს ჰაერიდან, რომლებიც შედიან თქვენი ავტომობილის კონდიცირების სისტემაში. ის აშორებს მინარევებს, ალერგენებს და დამაბინძურებლებს, რაც ინტერიერს არაკომფორტულად აქცევს.
დროთა განმავლობაში, სალონის ფილტრები შეიძლება გახდეს ბინძური და ჩაკეტილი. როდესაც ის ძალიან ბინძურია, მან შეიძლება აჩვენოს ისეთი სიმპტომები, როგორიცაა:
გამოსწორების მიზნით, არ არსებობს სხვა გზა, რომ დააფიქსიროთ ჩაკეტილი ან ბინძური ჰაერის ფილტრი, გარდა მისი ჩანაცვლებისა. სტანდარტული ნაწილაკების ფილტრი უნდა შეიცვალოს ყოველ 50,000 კილომეტრში, ხოლო გააქტიურებული ნახშირბადის სალონის ფილტრი უნდა შეიცვალოს ყოველ 25,000 კმ ან ყოველწლიურად.
თუ თქვენი მანქანის კონდიციონერი არ ააფეთქებს ცივ ჰაერს, პრობლემის მოგვარება ყოველთვის ადვილი არ არის. გახსოვდეთ, რომ ყოველთვის შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელო.